GANTI KANVAS REM CAKRAM PADA SEPEDA MOTOR
Suatu ketika, tunggangan Em-Plus ditabrak seorang dari belakang. Ngakunya sih, rem depan blong. “Sebelum roda depan dibongkar tukang tambal, kondisi rem enggak masalah,” bingung si penabrak. Waduh! Itu pasti karena doi gak awas atau lupa mengingatkan si abang tukang ban ketika bongkar cakram depan. Biasanya ketika pasang kembali piringan ke kaliper, pelat kampas rem kena cungkil obeng (gbr. 1). “Tujuannya untuk memudahkan pemasangan kembali piringan di kaliper,” 
Jangan langsung tancap gas! Karena tidak langsung selesai begitu aja coy! “Kan tekanan minyak rem melemah saat kampas kena congkel. Itu kan kudu dibalikin lagi,” tambah Afuk. Caranya, tuas rem harus dikokang lagi sekali atau dua kali (gbr. 2). Agar tekanan minyak rem kembali normal. “Sekali atau dua kali sih biasanya cukup. Tuas bakal terasa lebih berat. Tapi kalau masih enteng ditarik, berarti masih kosong,” 
Lebih mudah lagi, sesaat setelah pemasangan beres, pengokangan dilakukan dalam kondisi standar tengah dipasang. Putar ban depan, lalu rem beberapa kali (gbr. 3)
